高鐵延伸屏東計畫施工期間，外界關注土方運輸可能造成台1線與台17線交通壅塞。 交通部鐵道局於4月19日表示，將在規劃設計及施工階段全面評估土方運輸對地方交通的影響，並採取分期分區調度、運輸分流與全程監測等多項措施，盼減輕施工對周邊道路的衝擊。
高鐵延伸屏東工程土方運輸分期分區調度
鐵道局指出，延伸屏東工程涵蓋潛盾隧道段、明挖地下段及高架段，各工項的出土量與施工尖峰時期不同。 未來將根據不同工區、工項及施工期程，精準估算各階段的挖填土方數量，採用分期分區平衡調度方式，避免重型車輛在同一時段或路線過度集中，降低交通負荷。
在土方運輸路線規畫方面，鐵道局強調將採多向分流策略。 部分土方將優先用於屏東六塊厝高鐵站區及相關基地填方，其他土方則分別運送至仁武、高雄港和潮州等土資場，分散運輸路線，減少台1線和台17線的單一路廊壓力，避免交通瓶頸形成。
多向運輸分流降低主要道路負擔
針對施工期間的交通管理，鐵道局表示會配合各工項出土時程，彈性錯峰調整運輸時間，盡量避開道路尖峰時段。
所有載運土方及易揚塵工程材料的車輛均須使用密閉貨廂或完整覆蓋防塵布，並具備防止物料滴漏功能，以減輕對沿線環境的負擔。
鐵道局表示，後續將持續監測道路交通狀況，並依實際施工情形即時調整改善措施，優先保障地方交通順暢與居民生活品質。 高鐵延伸屏東路線起點為左營站月台南端尾軌，終點設於台糖六塊厝農場新建的高鐵屏東站，並與台鐵遷建六塊厝車站共站，全長約26.2公里，另設置17公頃維修基地，完成後將大幅提升南台灣交通便捷性。
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